驶向深渊的动车组——兼谈'绿色经典'与第二次启蒙
2011-06-01生态&环保10 分钟阅读阅读量：0
作者 范春萍（北京理工大学人文与社科学院 编审）
本文以"'动车组'：制动，抑或开向深渊"为题发表于《绿叶》2011年第6期
第一次启蒙与全球化
人类社会的早期结构，就像一辆一辆的人力车，各自在地球上不同的山川平原行驶。随着人类活动范围的扩大，人力车变成了畜力车。后来，科学与技术汇流，畜力车变成了越来越高级的动力车。
有一次的启蒙是人类历史的第一个重要转折点——人们不再节制欲望，开始张扬个性和理性，创造力被激发出来。
后来，人们把车与车钩连在一起，这个车队越接越长，所有的车全都连到了一起——所谓全球化，成为一趟高速奔驰的"动车组"列车，每一节车厢都有自己的动力系统，整车的制动系统却失灵了。
环境保护运动与绿色经典
先醒者蕾切尔·卡逊发出第一份"传单"《寂静的春天》。
清醒的人开始在各个车厢间游说，告诉人们车外发生了什么事情。这些"传单"使更多的人明白了动车组的处境，加入到呐喊和写传单的队伍中。后来，人们把发传单和喊话的过程称为环境保护运动，其中一些传单后来被称为**"绿色经典"**。
可是，这场运动只是让一部分人明白了处境，更多的人还在混沌之中——有些人扑过去想拉制动杆，另一些人却在加油提速。
新启蒙谈何容易？！
比起第一次启蒙，第二次启蒙有诸多的难点：
- 需要对被消费和享乐扭曲了的人类文化进行彻底清算
- 不但需要"绿色经典"继续启迪心灵，还需要探索新的思路和方法
- 第一次启蒙可以先醒者先起先行，第二次启蒙却要求大家一起行动
- 第一次启蒙鼓励开发享用，第二次却要求人类抑制物质消费
- 第一次启蒙可以历时几百年缓慢推进，第二次启蒙却刻不容缓
如此苛刻的要求，启蒙还有希望吗？
其实，人类本就是在惊险中诞生的。如道金斯《攀登不可几之山》所论证——人类能在地球上诞生并进化到今天，可能性几乎为零，但人类走过了这惊险的历程。
新的序参量已经在萌芽之中——《自然资本论》、廖晓义的"乐和"绿色生活实验、荒漠治理产业化实践等，都带来了新的希望。
面对无边的深渊和崭露些许曙光的未来，希望"动车组"上的人们尽快清醒起来，为了地球这个人类唯一的家园，做一些自己该做和能做的事情。
本文以"'动车组'：制动，抑或开向深渊"为题发表于《绿叶》2011年第6期